前脸造型方面,,,,,,,两条日行灯加黑底的设计,,,,,,,科技感感营造的不错,,,,,,,就是第一眼看已往容易认错。。。。。。前后发光车标现在似乎已经是主打科技感的新车标配。。。。。。 这辆车由全球顶级设计巨匠,,,,,,,宝马i8之父Benoit Jacob领衔设计,,,,,,,接纳了Easy Life的设计理念,,,,,,,或许是一种通过简约的设计表达出一种:没有全心策划却富有逻辑,,,,,,,既不离适用的功效性,,,,,,,又在细节处体现出差别的设计,,,,,,,跨过气概的界线,,,,,,,回归生涯实质的感受。。。。。。 现在仅开放了外观,,,,,,,可以看到高配车型搭载了激光雷达,,,,,,,高阶辅助驾驶不会缺席,,,,,,,同时也提供不带激光雷达的版本供差别需求的用户选择。。。。。。 值得一提的是,,,,,,,新车宣称搭载全球唯一非晶合金电驱,,,,,,,是量产产品中唯一同时采用非晶合金定子与碳化硅电控的集成计划,,,,,,,实现了电机质料的突破。。。。。。其体积与重量仅为主流硅钢电驱的一半,,,,,,,最高可降低电机消耗75 %,,,,,,,在电池电量稳固的情形下,,,,,,,续航提升近50km。。。。。。 电池方面,,,,,,,新车接纳了弹匣电池2.0,,,,,,,电池包被划分为多个自力热控舱位,,,,,,,舱间填充隔热层+吸热质料组合。。。。。。当某舱电芯爆发热失控时,,,,,,,隔热层可阻断80%以上热量扩散,,,,,,,吸热层则通过相变质料快速降温,,,,,,,将危害限制在单个舱内,,,,,,,阻止连锁反应;;;;;; 接纳超高耐热电极界面质料,,,,,,,配合复合集流体和阻燃电解液,,,,,,,使电芯耐高温性能提升30%,,,,,,,热失控时升温速率降低20%。。。。。。 配备24小时BMS治理系统,,,,,,,实时监控电芯温度、电压等参数,,,,,,,支持行驶预警、充电动态调解、停放守护等多场景防护;;;;;;团结大数据AI算法,,,,,,,提前识别自放电异常、冷却异常等隐患。。。。。。